Le défi :
- « Installer des centaines de feux de voies de circulation aériennes hautement spécialisés au nouvel aéroport restauré de Dallas Forth Worth.
- Travailler selon les lignes directrices strictes de la FAA tout en ne pouvant travailler que des heures limitées chaque nuit, dans une piètre luminosité et sans eau courante !
- Travailler avec des mesures strictes, des exigences anti-fuites et anti-coupures des « pots » d’éclairage coulés en aluminium.
Le travail fini demande une résistance à l’usure élevée et une durée de vie extra-longue. Les spécifications de la FAA exigent des performances à 100 % : pas de fuites, pas de défaillances sur tous les feux !
Installer des centaines de feux de voies de circulation aériennes hautement spécialisés au nouvel aéroport restauré de Dallas Forth Worth. Travailler selon les lignes directrices strictes de la FAA pour un aéroport international ouvert/actif tout en étant en mesure de travailler des heures limitées chaque nuit, dans une piètre luminosité et sans eau courante ! Travailler avec des mesures strictes, des exigences anti-fuites et anti-coupures des « pots » d’éclairage coulés en aluminium. Le travail fini demande une résistance à l’usure élevée et une durée de vie extra-longue. Les spécifications de la FAA exigent des performances à 100 % : pas de fuites, pas de défaillances sur tous les feux !
- M. Jim Vlcek
Qu’est-ce qui peut mal aller ? M. Mike Taylor, représentant aux ventes pour LATICRETE® à Dallas a mentionné, « Même avec certains des époxydes chers à 2 composants disponibles... Il suffit d’une erreur, d’un échec ou d’une coupe d’éclairage qui fuit et le coût de remplacement peut monter en flèche. L’entrepreneur n’a pas droit à l’erreur sur un travail comme celui-ci ! » Il a poursuivi en disant : « En raison des erreurs commises dans le passé par d’autres aéroports, je me suis assuré que nous mettions tous les bouchées doubles pour résoudre ce problème une fois pour toutes. Nous devenons tous un peu plus sensibles lorsque nous entendons que le travail de quelqu’un d’autre a mal tourné... Surtout après une série de « défaillances » de « coupes » d’éclairage d’aéroport dues à des produits sous-performants qui ont été utilisés sur d’autres feux de voies de circulation exigeant une restauration coûteuse.
Voilà ! ... C’est là qu’interviennent DURAPATCH HIWAY™ et l’équipe de S&J Electric, des entrepreneurs qui ont accepté le défi et l’engagement de relever le défi et de faire en sorte que tout cela se produise. Tommy Brown, superviseur S&J pour le travail DFW a récemment déclaré : « Nous avons appris notre leçon il y a des années sur de précédents projets DFW de n’utiliser rien d’autre que DURAPATCH HIWAY™ ! » Il a ajouté : « Nous avons réparé et restauré certains des anciens feux qui ont été corrigés avec un produit de la concurrence. Nous pouvions voir qu’ils avaient développé des fissures de rétrécissement et qu’ils avaient fuit, laissant pénétrer l’eau du haut de la piste, et qu’ils avaient échoué. Cela a créé un cauchemar pour l’aéroport et s’est transformé en une erreur coûteuse dans l’utilisation du mauvais produit pour le travail. À cause de cette formation coûteuse, nous n’utilisons rien d’autre que le DURAPATCH HIWAY™ de la gamme de produits LATICRETE® L&M® ! »
S&J et l’ingénieure de projet, Shirley Roberts d’Aviation Alliance, Inc., ont découvert que DURAPATCH HIWAY™ mélangé à l’additif acrylique, EVERBOND,™ fait l’affaire, fonctionnant absolument de la même manière à chaque fois ! Il s’agit d’un système de ragréage à base de ciment et à prise rapide qui fournit des qualités d’adhésion rapides, de haute résistance, sans rétrécissement et excellentes pour toutes sortes de conduits différents, de colliers de montage, de coupes d’éclairage et de couvercles anti-fuite. Il peut être appliqué en une consistance liquide ou sans affaissement. En tant que composé de ragréage à plusieurs usages, avec l’ajout d’EVERBOND™, DURAPATCH HIWAY™ offre une plus grande résistance à la flexion et au collage pur que la plupart des matériaux de ragréage concurrents... et peut rapidement résister à la circulation des véhicules (dans ce cas, un avion de 80 000 lb) dans l’heure qui suit sa mise en place. Les tests prouvent qu’il n’est pas nécessaire d’acheter des produits époxydes coûteux à 2 composants. Une efficacité prouvée à chaque fois... DURAPATCH HIWAY™ est une alternative plus économique !